羽田空港の南側、多摩川河口付近に人工島を作り、現在のB滑走路とほぼ平行に走る2500メートルの新滑走路。完成すれば、現在限界に達しているとされる羽田空港の年間発着能力が、28.5万回から40.7万回へと引き上げられる。これに伴い国内線では機材の小型化、多頻度化が可能となり、また年間3万回程度の近距離国際定期便の就航も可能になるとされている。2007年3月31日に着工。10年10月の完成、供用開始を目指している。