1998年策定の第5次全国総合開発計画に盛り込まれた、長大な橋や海底トンネルの建設を伴う道路の六つの整備計画。目標年次は2010～15年で、07年度までに道路特定財源から総額約70億円の調査費が拠出されたが、計画の具体化には至っていない。また、東京湾口道路（千葉県～神奈川県）の建設候補地が、赤字路線の東京湾アクアラインに隣接するなど、その必要性にも疑問の声がある。道路特定財源の使途などへの批判の高まりを背景に、08年3月には国土交通省が、同省所管の財団法人で、プロジェクトの調査を行う海洋架橋・橋梁調査会の09年度での解散を決定。08年4月にはプロジェクトを凍結する方針が示された。プロジェクトには他に、伊勢湾口道路（愛知県～三重県）、紀淡連絡道路（和歌山県～兵庫県淡路島）、関門海峡道路（山口県～福岡県）、豊予海峡道路（愛媛県～大分県）、島原・天草・長島架橋（長崎県～熊本県～鹿児島県）がある。