乗員を保護するため、衝突時にキャビン（室内）の変形を可能な限り抑えるボディー（車体）。特に前面衝突においては、キャビンより前の部分で衝突エネルギーを吸収すること、またエンジンのキャビンへの進入を防ぐことが重要である。欧米では実験によって得た衝突時の安全性をデータとして公表するのが一般的で、日本でも1995年から自動車事故対策センター（現・自動車事故対策機構　NASVA）が自動車安全情報としてこのデータを公表している。